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智能AI流媒体后视镜：开启驾驶新时代
汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，不仅为人们提供了便利，也带来了一系列的安全隐患。为了解决驾驶过程中盲区、疲劳驾驶等问题，科技创新不断涌现。智能AI流媒体后视镜的出现，为驾驶体验注入了新的活力。
智能AI流媒体后视镜采用了先进的人工智能技术和高清流媒体传输技术，将传统后视镜升级为智能化的工具。它通过高清摄像头实时采集车辆后方的画面，并将其传输到车内的显示屏上，使驾驶员可以清晰地了解车后方的情况。与传统后视镜相比，智能AI流媒体后视镜具有更广阔的视野范围，能够准确捕捉到周围车辆和行人的动态，大大提升驾驶的安全性。
除了提供实时视频，智能AI流媒体后视镜还搭载了人工智能算法。通过对后方画面的智能分析，它能够自动识别和警示驾驶员可能存在的潜在危险。当后方车辆猛然靠近或存在行驶轨迹交叉的情况时，后视镜会发出警示声音和闪烁的红色指示灯，提醒驾驶员及时做出反应。这种智能化的警示系统有效减少了驾驶员的盲区，为驾驶者提供了更全面、更安全的驾驶体验。
智能AI流媒体后视镜还具备了流媒体功能，可以通过Wi-Fi或蓝牙连接手机或其他智能设备。驾驶员可以实时收听音乐、接听电话甚至观看视频，使驾驶过程更加丰富多彩。后视镜还可以将行车记录仪的视频实时传输到手机上，方便用户回放和证明事故责任。
智能AI流媒体后视镜的出现，为驾驶带来了全新的体验。它不仅提升了驾驶安全性，还提供了更多的娱乐和便利功能。随着人工智能技术的不断发展，智能AI流媒体后视镜将进一步升级，为驾驶者带来更多智能化的驾驶辅助功能，为驾驶体验打开全新的时代。
智能AI流媒体后视镜
三年前，WEY成为真正意义上的奢侈品和高端品牌的第一枪。第一款产品是定位为中型豪华SUV的VV7。新车依靠大气的设计和豪华的内部配置。 ，使国内消费者永远不会忘记。我相信，第一次看到真正的VV7汽车的朋友不会反对这种说法。?我不得不说，WEY在这个市场领域的探索仍在努力……
WEY品牌在成都举行了VV7家庭试驾会议，为您提供了VV7车型，选择了自己的路线，并在市区内免费试驾。在没有教练限制的情况下，您可以“肆无忌惮”进一步发掘新车所有方面。该试驾车型为2020款VV7。与其他衍生型号相比，经过三年的磨合，我想知道2020款VV7的新功能。具体来说，2020款VV7仍然延续了WEY系列的内向和豪华设计风格，迎合了对汽车有一定质量要求的家庭白领和小资产阶级群体。可以说，这辆新车已经达到了他们对15万辆SUV的期望。应该知道2020款VV7的自适应激光大灯会安装在宝马和奥迪的某些高端车型上。可以看出，它的配置诚意不小。该大灯以75km / h或更高的速度行驶且在距离检测到的来往车辆不超过600m的范围内没有进来的车辆时，远光灯会自动打开以增加亮度并进一步提高安全性。晚上开车。大灯还具有自动遮光功能。 18个头灯分隔装置可以根据迎面驶来的车辆的位置主动避开光源，从而不会照亮迎面驶来的车辆并影响迎面驶来的车辆的行驶。这种考虑自己又考虑别人的设计，真的很走心，很温暖。可以看到的配置最容易打动消费者，并且2020款VV7的内部相同。除了丰富的驾驶信息LCD仪表和浮动的大尺寸中央控制屏幕之外，新车还保留了传统豪华车应具有的物理按钮，例如驾驶模式的选择，空调和用于控制系统的控制按钮。汽车系统。物理按钮可以满足更多旧驱动程序的选择。内饰包装也可以用肉眼看到，大面积的软包装材料和NAPPA皮革包装进一步创造了车辆的豪华感。座位上确实有很多功能。在满足良好舒适性和支撑性的还具有12种电动调节，按摩和通风功能；NVH在汽车上的表现也值得称赞。关闭窗户，在拥挤的第二环高架下行走，汽车非常安静，并采用主动降噪技术来控制安静位置，然后聆听哈曼（Harman）音响播放的轻音乐，穿过街道成都，寻找各种美味特色小吃。还有另一个亮点。 2020款VV7配备AI智能人脸识别技术，可以整合人脸识别和声纹识别的识别结果以确认驾驶员身份;它还可以通过面部识别来检测疲劳，分心状态。提供个性化的服务和提示，用于注意情况和驾驶员表达。如果检测到驾驶员疲倦或分心，车辆将提醒驾驶员通过车辆扬声器休息或集中注意力（3级声音/图像），从而提高驾驶安全性。在配置方面，新车是同级别自动量产SUV中首款配备L2 +级智能驾驶辅助功能的车型。它得到行业领先的毫米波雷达，前视摄像头，ADAS地图，驾驶员监控，AI面部识别系统和其他技术的支持。 护送用户安全驾驶。新车还配备了第三代智能高清流媒体后视镜，该后视镜可以在汽车后方的水平80度角范围内显示宽广的视野。与普通后视镜相比，视角更宽，不会被后排乘客挡住。实时监控尾部动态。
在动力方面，2020款VV7仍配备2.0T + 7速湿式双离合动力系统，最大马力为227马力，峰值扭矩为387N.m。运动模式已打开。随着油门的加深，新车可以为您带来预期的动力。输出，油门响应很快，换档清晰而灵敏。无论是中后期的启动还是加速，其动力输出都非常线性，可以满足年轻人对跑车的期望。我不得不说这个动力系统真的很好。
经过三年的洗礼，WEY站在自己品牌的最高点，它坚持“过度投资，过度开发和过度配置”。目的是创造一种可以与之抗衡并超越合资企业的豪华车型。做一款名副其实的自主豪华高端品牌。豪华和高端的关键在哪里？是的，细节，只有不懈地追求细节才能取得成功。显然，2020款VV7在细节上得到进一步改进。2020款VV7的豪华感不仅停留在表面，而且还带有豪华感基因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
智能流媒体后视镜记录仪设置教程
【太平洋汽车网】1、选择打开手机的wifi选项。2、需要单击手机桌面以打开行车记录仪的相关应用程序。3、进入主界面后，单击底部的相机图标。4、将跳至连接到录像机的页面。5、随后，在提示打开WLAN的窗口中。展开全部
1、选择打开手机的wifi选项。
2、需要单击手机桌面以打开行车记录仪的相关应用程序。
3、进入主界面后，单击底部的相机图标。
4、将跳至连接到录像机的页面。
5、随后，在提示打开WLAN的窗口中。
6、手机可以自动与行车记录仪建立连接，如下图所示，然后进入下一步。
7、顶部有4个按钮，单击并根据需要观看驾驶记录的视频，如下图所示。问题就解决了。
1、差不多了。
2、可以安装流媒体后视镜，这个流媒体后视镜还是挺不错的。娱乐功能比较多。后期改装的也比较多。如果没有的话，可以让送一个360全景摄像头。
3、这个车子的话是可以装流媒体后视镜的就是装这个东西最大的优点，就是可以导航或者是说娱乐为一体。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
流媒体后视镜什么意思
而当驾驶员发现后车的光照太强时，可以通过手动调整后视镜，此时我们所看到的景象其实是通过后视镜的半透镀膜透光层反射而成的，因为这一反射层对光线的反射率较低，所以起到防炫目的效果。视线受阻无法看清后方情况的尴尬局面，毕竟这个摄像头是安在车外的，因此在你的后视镜上不会出现头枕、乘客的头部、堆积过高的物品等会影响视线的东西。或者感知范围，所以车上就有了倒车雷达，后视摄像头加流媒体后视镜的这种高科技的产物，这种产品的应用确实扩大了驾驶员的后视视野，扩大一分视野就会增加一分安全。而流媒体后视镜则是有别于传统后视镜的一种新型后视镜。说实在的，流媒体后视镜对于行内人来说或许并不陌生，那么对于行外人来说，似乎就有点高深莫测的赶脚了。那今天我们就先来科普一下吧。大多数司机朋友都能很好的掌握车外左右后视镜，调整后视镜的角度，方便自己观察车周围的环境，但是对车内的中央后视镜却了解的比较少，大多数人都以为车内后视镜是观察后排乘员的，于是，随着电子技术的进步，出现了所谓的流媒体后视镜，说白了就是利用电子摄像头拍摄，并在后视镜上显示相关影像。目前比如凯迪拉克 ct5就用流媒体后视镜替换了车内后视镜。
内置专属优驾App，集合车况胎压提醒|流媒体大广角|深度故障检测|自动升窗|远程设置|小U路况等功能，既革新驾驶安全后视习惯，又拓展驾驶及用车功能，“境”界更高一层。
还增加操作系统，可联网，语音声控、扩大后视视野等，从而减少盲区，增加安全，还具备ADAS主动安全系统等等。简单来说就是摄像头+屏幕取代传统的后视镜子，即智能车载后视镜。
流媒体后视镜的缺陷
惧怕脏污：其后置摄像头位于车辆外侧，如果在车辆行驶的过程中，遇到泥水等污渍时，便会遮蔽摄像头，从而造成后视镜的致盲现象，存在安全隐患。
畸变问题：个别流媒体后视镜摄像成像畸变大，容易造成驾驶员误判车辆距离，甚至会出现眩晕感。
注意事项：
调整好后视镜：由于身高不同，后视镜需要适时进行调整，以免看正后方时视线受阻。
同时兼顾左右两个倒车镜：倒车时在看后视镜的还要兼顾左右两边倒车镜，免车辆两侧碰到其它车辆。倒车镜也有盲区，所以要多角度的来回的看左右后视镜，确保车辆左右都没有障碍物，并且与障碍物保持了一定距离。
参考资料来源：百度百科-后视镜
参考资料来源：人民网-“流媒体后视镜”看得更清 性价比不高
为什么禁止流媒体后视镜
因为摄像头显示电池变大了。流媒体后视镜是一个摄像头，位于车辆后部。它的主要功能是实际拍摄一些车辆尾部的照片。现在禁止流式后视镜，主要是因为流式后视镜存在一些缺点。
一些流媒体后视镜摄像头有放大的显示电池，让司机无法准确判断车距，容易头晕。有些媒体后视镜的后置摄像头安装的位置不是很好。如果是在车辆两侧，一旦污泥等污物沾到摄像头上，就会导致摄像头被遮住。这种情况会直接影响后视镜，因为看不清楚，所以安全风险会增加。
其实媒体后视镜还是有自己的优势的，尤其是夜间的红外摄像能力还是很强大的。媒体后视镜呈现出开阔的视线和界面，会减少一些视觉效果的盲区。但是选购媒体后视镜一定要注意质量，保证质量。
百万购车补贴
关于智能AI流媒体后视镜的问题分享到这里就结束啦，希望可以解决您的问题哈！
