触点电器（触点电器的灭弧方式）

hello大家好，今天来给您讲解有关触点电器（触点电器的灭弧方式）的相关知识，希望可以帮助到您，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

触点电器（触点电器的灭弧方式）

触点电器是一种常见的电气设备，广泛应用于各个领域。触点电器的工作原理是通过控制电信号的开关状态来实现电路的通断。当触点断开时，由于电弧的存在，会产生较大的电流和电压冲击，对设备和电路造成不良影响。为了降低电弧产生的危害，触点电器采用了不同的灭弧方式。

最常见的灭弧方式是利用磁场力将电弧强制断开。当触点打开时，电流会通过电弧产生，而电弧会在触点之间形成。利用电磁助力器的作用，触点间的电弧可以被迅速拉开，从而实现电弧灭除。这种方式不仅可以快速断开电路，还能减少电弧持续时间，提高设备的寿命。

另一种常见的灭弧方式是利用消弧室。消弧室是触点电器的重要组成部分，其内部由特殊材料构成，能够有效吸收和降低电弧能量，从而达到灭弧的目的。当触点启动或断开时，电弧会在消弧室内得到扩大和降低，从而减少对设备的损伤。

除了上述两种常见方式，触点电器还可以采用气体灭弧技术。这种方式通过在触点间填充特定的灭弧气体，利用气体的绝缘和灭弧性能来灭除电弧。气体灭弧技术具有灭弧速度快、灭弧效果好等优点，适用于高压和大电流的开关设备。

触点电器的灭弧方式在很大程度上影响着设备的性能和安全性。不同的灭弧方式适用于不同的工作环境和电气要求。在选择触点电器时，我们需要根据实际需求，选择适合的灭弧方式，以确保设备的正常运行和安全性。

触点电器的灭弧方式是保证设备正常运行的关键因素。通过采用合适的灭弧技术，可以有效降低电弧对设备和电路的损伤，提高设备的可靠性和寿命。随着科技的不断发展，触点电器的灭弧方式也将不断创新，为电气设备的发展带来更多可能性。

触点电器（触点电器的灭弧方式）

触头材料分为三大类，即纯金属（主要采用铜或银）、合金和金属陶冶材料。

根据各种电器的任务和使用条件的不同，对触头材料性能的要求亦不同，一般要求如下：(1)电气性能：要求材料本身的电阻系数小，接触电阻小且在长期工作中能保持稳定。要求生弧的最小电流大和最小电压高，电子逸出功及游离电位大。(2)热性能：要求熔点高，导热性好，热容量大。(3)机械性能：要有适当的强度和硬度，耐磨性好。(4)化学性能：要具有很好的化学稳定性，在常温下不易氧化，或者氧化物的电阻尽量小，耐腐蚀。还要考虑材料的可加工性能好，价格便宜，经济适用。但实际上是不可能同时满足以上各项要求的，而只能根据触头的工作条件及负荷的大小，满足其主要的性能要求。

新型低压电器也称无触点电器

问题一：轿车电路分为几种？都包括什么？ 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大 *** 置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇ 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 ◇ 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记......>> 问题二：车辆的直流电路有三种什么状态 导通，断路，半导 导通，电门锁打开，电源电路接通 断路，电门锁关闭，电源电路断开 半导，电门锁打开后，电路接通，有部分功能是可以调节速度或者频率的，类似雨刮的频率等 问题三：汽车电路图的表示方法有哪几种 各大汽车公司表示方法都不同，大至有丰田、本田、三菱、马自达、大众、奔驰、雪铁龙、宝马、通用、福特、克莱斯勒等公司电路表示方法。 问题四：根据汽车电路图的不同用途和特点,可分为哪几种? 你好，这是一道专业性很强的理论题。答案是，可以分为原理框图，电路原理图，接线图，线束图，元件位置图等几种。 问题五：汽车电路图有那三种形式 我知道并画过的有线路图、原理图，另一个是什么呢？难道是线束图吗？ 还有电气连接图？问题是从哪里来的呀？ 问题六：汽车电路分为哪几个部分 ①供电系统。主要包括蓄电池、发电机及其电压调节器。电源为12V低压直流电。 国外汽车蓄电池采用酸性和碱性两类，而仍以普通蓄电池和免维护铅酸蓄电池为主。 三相交流发电机体积小，质量轻，可以在发动机低转速时有较高的功率输出，且采用二极管整流电器，对其他汽车电器及环境干扰小。 ②启动系统。主要由启动直流电机、动力传递和操纵开关三部分组成。由于三个部分一般均制成一体，又可称启动机。 ③点火系统。用新型电子点火系统来代替传统的蓄电池点火。 当前已采用的电子点火系有触点式梗无触点式晶体管，发动机综合电子点火系统中用微型计算机控制点火系。 ④照明与行车信号系统。主要由照明灯和标识灯两类灯具及它们的控制系统构成。照明灯的功用为自身提供晚间和雨雾视线清天气中行车的照明，以利于安全。标识灯的功用是向行人和其他车辆显示自身的存在以及各种行车状况与要求等。 ⑤仪表及辅助电器系统。主要是各种指示仪表、故障警告灯、蜂鸣器及其连接电路。 问题七：车辆从运用上的区别可分为哪三种 车辆从运用上的区别可分为原理框图，电路原理图，接线图，线束图，元件位置图等几种。 车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。 问题八：汽车电路图有哪些组成部分？ 一、汽车整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 ⒈ 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 ⒉ 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 ⒊ 点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火俯塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 ⒋ 照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 ⒌ 仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 ⒍ 辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 ⒎ 电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 问题九：汽车电控系统电子信号主要分为哪几种类型 当今汽车电子信号的五大基本类型： (1)直流(DC)信号 在汽车中产生直流(DC)信号的传感器或电源装置有--蓄电池电压或控制电脑(PCM)输出的传感器参号电压。 模拟传感器信号--发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气温再循环压强和位置，翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关，以及通用汽车、克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器。 (2)交流(AC)信号 在汽车中产生交流(AC)信号的传感器和装置有：车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器、从模拟压力传感器(MAP)信号得到的发动机真空平衡波形、爆震传感器(KS)。 (3)频率调制信号 在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数字式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器。 (4)脉宽调制信号 在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。 (5)串行数据(多路)信号 若汽车中具备有自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块，则串行数据是由发动机控制电脑(PCM)，车身控制电脑(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生。

触点电器名称

触点分几种类型

按触点形式分

（1）带灭弧罩装置触点

（2）带限时继电器触点

（3）保持式触点

（4）短时闭合滑动式触点

按用途名称分：

(1)常开触点

（2）常闭触点

（3）切换触点

（4）延时闭合常开触点

（5）延时开启常开触点

（6）延时闭合与开启的常开触点

（7）延时闭合的常闭触点

（8）延时开启的常闭触点

（9）延时开启与闭合的常闭触点

（10）

触点电器的灭弧方式

触电分断时电弧产生的原因：因为在触头开始分离时，作用在它们之间的接触压力将减少，接触面积也缩小，接触电阻和触头中放出的热量就增加。热量集中在很小的体积中，金属被加热到高温而熔化。在触头之间形成液态金属桥，最后金属桥被拉开，在触头之间形成过渡的或稳定的电弧。

电弧熄灭方法：拉长电弧，电弧拉长以后，电弧电压将会增大，从而改变电弧的伏安特性。在直流电弧中，其静伏安特性上移，电弧可以熄灭；在交流电弧中，由于燃弧电压的提高，电弧重燃困难；灭弧罩，让电弧与固体介质相接触以降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。

随着触头分开的距离增大，触头间的电场强度E逐渐减小，这时电弧的燃烧主要是依靠热游离维持的；在开关电器的触头间，发生游离过程的还发生着使带电质点减少的去游离过程。

电弧对供配电系统的安全运行有很大的影响。开关电器在结构设计上要保证其操作时电弧能迅速地熄灭；交流电弧每一个周期要暂时熄灭两次。

触点电器灭弧方式有哪些

继电器是一种小信号控制电器，它利用电流、电压、时间、速度、温度等信号来接通和分断小电流电路。广泛应用于电动机或线路的保护及各种生产机械的自动控制。由于继电器一般都不直接控制主电路，而是通过接触器和其他开关设备对主电路进行控制，因而继电器载流容量小，不需灭弧装置。继电器有体积小、重量轻、结构简单等优点，但对其动作的灵敏度和准确性要求较高。常用的有热继电器、中间继电器、速度继电器、时间继电器等。

（1）热继电器

热继电器是对电动机和其他用电设备进行过载保护的控制电器（图6-8）。图6-8热继电器的外形和结构

（a）外形（b）结构

1.复位按钮2.调整整定电流装置3.动断触点4.动作机构5.热元件

热继电器的型号含义如下：热继电器的动作原理如图6-9所示。热继电器的动断触点串联在被保护的二次电路中，它的热元件由电阻值不高的电阻丝绕制，靠近热元件的双金属片由两种热膨胀系数差异较大的金属薄片叠压在一起。热元件串联在电动机或其他用电设备的主电路中，如果电路或设备工作正常，通过热元件的电流未超过允许值，热继电器内的双金属片不会弯曲，热继电器处于正常状态使线路导通。一旦电路过载，有较大电流通过热元件，热元件烤热双金属片，双金属片上层膨胀系数小，下层膨胀系数大而向上弯曲，使扣板在弹簧力的作用下带动绝缘牵引板，分断接入控制电路中的动断触点，切断主电路，从而起到过载保护。热继电器动作后，一般不会立即自动复位，待电流恢复正常、双金属片复原后，按动复位按钮，才能使动断触点回到闭合状态。故点动电动机不宜采用热继电器做过载保护。图6-9热继电器动作原理图

1.双金属片2.绝缘牵引板3.触点4.热元件5.弹簧轴6.复位按钮7.电流扣板

热继电器热元件的额定电流原则上按被保护电动机的额定电流选取，即热元件的额定电流应接近或略大于电动机的额定电流。对于星形接法的电动机及电源对称性较好的场合，可选用两相结构的热继电器；对于三角形接法的电动机或电源对称性不够好的场合，可选用三相结构或三相结构带断相保护的热继电器。

（2）中间继电器

中间继电器属于电磁继电器的一种，它通常用于控制各种电感线圈，使有关信号放大，也可将信号同时传送给几个元件，使它们配合起自动控制作用。

中间继电器的结构及工作原理与交流接触器很相似，也由电磁线圈、动铁芯、静铁芯、触点系统、反作用弹簧和复位弹簧组成。但是它的触点系统没有主辅之分，各对触头所允许通过的电流大小是相等的（图6-10）。图6-10JZ7系列中间继电器

1.动合触点2.动断触点3.复位弹簧4.线圈5.反作用弹簧6.静铁芯7.短路环8.动铁芯

如果被控制电流在5A以下时，中间继电器可作为交流接触器使用，相当于一个小的交流接触器。中间继电器型号含义如下：选用中间继电器时，应根据被控制电路电压等级，所需触点对数、种类和容量综合考虑。

（3）速度继电器

速度继电器又叫反接自动继电器，它的作用是对电动机实现反接制动控制。下面以JY1系列速度继电器为例分析其工作原理（图6-11）。图6-11JY1速度继电器结构

（a）外形（b）结构1.可动支架2、7.转子3、8.定子4.端盖5.连接头6.电动机轴9.定子绕组10、18.胶木摆杆11、16、17.簧片（动触点）12.动断触点13、15.静触点14.动合触点

需要电动机制动时，被控制电动机带动速度继电器转子转动，该转子的旋转磁场在速度继电器定子绕组中感应出电动势和电流，通过左手定则判断出，此时定子受到与转子转动相同的电磁转矩的作用，使之与转子同方向转动，定子上固定有胶木摆杆，胶木摆杆亦随着定子转动，并推动簧片（端部有动触点）断开动断触点，接通动合触点。切断电动机正转电路接通电动机反转电路而完成反接制动。当电动机的转速低于100r/min时，胶木摆杆恢复原状，触点分断，以避免电动机反转。

速度继电器主要根据电动机额定转速来选择。

（4）时间继电器

时间继电器是利用电磁原理或机械动作原理实现触点延时闭合或断开的自动控制电器。它的种类很多，这里只介绍应用广泛、结构简单且延时范围大的空气阻尼式时间继电器。

空气阻尼式时间继电器又叫气囊式时间继电器，它是利用空气阻尼作用而达到动作延时的目的。主要有电磁系统、工作触点、气室和传动机构等组成（图6-12）。图6-12JST系列时间继电器

（a）外形（b）结构1.线圈2.反作用弹簧3.衔铁4.铁芯5.弹簧片6.瞬时触点7.杠杆8.延时触点9.调节螺钉10.推板11.推杆12.宝塔弹簧

电磁系统由电磁线圈、静铁芯、衔铁、反作用弹簧和弹簧片组成；工作触点由两副瞬时触点和两副延时触点组成；气室由橡皮膜、活塞和壳体组成，气室上面有一颗调节螺母，可通过它调节气室进气速度的大小来调节延时的长短；传动机构由杠杆、推杆、推板和宝塔弹簧等组成。

空气阻尼式时间继电器的型号含义如下：选用时间继电器，应根据被控制线路的实际要求选择不同延时方式的继电器，同时要使所选择的电磁线圈电压与被控制电路的电压等级相符。

触点电器（触点电器的灭弧方式）的介绍，今天就讲到这里吧，感谢你花时间阅读本篇文章，更多关于触点电器（触点电器的灭弧方式）的相关知识，我们还会随时更新，敬请收藏本站。