hello大家好，今天来给您讲解有关英朗电器（电工电器）的相关知识，希望可以帮助到您，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
英朗电器（Electric Co.,Ltd.）是一家世界知名的电工电器制造商，总部位于美国。该公司成立于1965年，以其高品质、创新和可靠性而闻名于全球市场。
英朗电器以其广泛的产品线而著称，包括电线、插座、开关、保险丝等。该公司还生产各种电器设备，如电风扇、热水器、电炉等。无论是家庭使用，还是在商业场所，英朗电器都能提供全面的解决方案，满足消费者各种需求。
作为一家技术先进的公司，英朗电器致力于不断推动电工电器行业的发展。他们在研发和创新方面投入了大量资金和人力资源。引进最新的技术和设备，英朗电器确保他们的产品始终保持着最高的质量标准。他们的产品不仅质量上乘，而且设计时尚，符合现代生活的要求。
英朗电器一直以来都非常重视环境保护和可持续发展。他们采取了一系列的措施来降低他们产品的能源消耗和排放。通过减少能源的使用，他们帮助消费者节约能源和节省开支。他们还积极参与社区服务，推动环保教育和意识的普及。
在全球市场上，英朗电器已经建立了广泛的销售网络。他们的产品在世界各地都享有良好的声誉和口碑。无论你身在何处，只要你需要高品质的电工电器，你都可以信赖英朗电器。
英朗电器以其高品质、创新和可靠性成为了电工电器行业的领导者。他们不仅以出色的产品品质著称，还积极推动行业发展和环保事业。无论是在家庭还是商业使用，英朗电器都是您首选的品牌。
英朗电器（电工电器）
在发动机舱内保险盒。.
继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
汽车中的电源多用12V，线圈电压大都设计为12V。由于是蓄电池供电、电压不稳定； 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH（定额工作电压）;线圈过电压允许达1.5VH。
线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受沙尘水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。
空调中的继电器---压机启动继电器，风机启动继电器，制热切换继电器，化霜切换继电器，电辅加热切换继电器。
有温度继电器到一定温度就开机或关机,有时间继电器可以定时开关机,还有中间继电器联接按钮,通过按钮开关机,热继电器在额定电流内保护电器元件,其实这些东西就是一些简单的组合,目的就是更便于用户使用和操作安全。
一般空调采用通用功率继电器，有3种。线圈一般都是DC12V。
1）开关端 AC250V 16-25A 1a接点 用于压缩机电路。2）开关端 AC250V 3-5A 1a接点 用于室内和室外交流风机。
3）开关端 AC250V 5A 1c接点 用于四通阀换转。
参考资料来源：百度百科-空调继电器
英朗特电器
一、点火线圈原理
由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制(ECU指令)，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火(次级线圈中是否有放电电流)。
说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏，这是什么原因呢，下面汇总了一些：
1.先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好，换高标号的汽油试试;4.汽缸压缩比不对，调节压缩比;5.电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定;7.高压线的电阻不正常，更换高压线;8.次级有短路现象;9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的;10.受到高温，高压波有问题工作不好;11.很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试;12.发火器集成块工作不良;
点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的变压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。三、检测方法
曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。
(1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型，先拔下4通道点火线圈初级绕组插头，用高阻抗万用表检测3～4孔，电压应不小于11 V。再分别在1、4孔和3、4孔接上发光二极管，发动机启动时发光二极管若不闪亮，说明没有低压信号，应重点检查低压电路。功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管，启动发动机，使之运转10s，如发光二极管不亮，应更换功率晶体管。
(2)电阻值测试：点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好坏，如出现无火或火花弱，应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值，分别拔下各缸的高压线，20℃时测量1、4缸之间，3、4缸之间的电阻值。如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常，如电阻值过低说明内部短路;如电阻值过高则说明内部断路。如测量值和厂家规定不符必须更换。
(3)点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。
(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。
(5)如发现某个缸火花塞无火或工作不良，可拔下该缸高压分线，连接一个新的火花塞，在缸外距缸体8mm处跳火，如正常，说明故障在原装的火花塞。
行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。
①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃，说明点火线圈内部短路，必须更换。
②点火线圈过冷：启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。
③点火模块过热：点火模块温度高于100℃，说明点火模块内部短路，必须更换。
④点火模块过冷：启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。
电工电器
电气是电能的生产、传输、分配、使用和电工装备制造等学科或工程领域的统称。是以电能、电气设备和电气技术为手段来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学，涵盖电能的转换、利用和研究三方面，包括基础理论、应用技术、设施设备等。而电工是从事电气设备安装，维护的一线作业人员。
朗逸电器
朗逸的舒适性用电器的意思是车上舒适系统开启时要用油消耗监测，提示驾驶员当前舒适功能相对于燃油的消耗，可以通过这个提示关闭一些不重要的电器，达到节省燃油的效果。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市动感时尚的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA-融合。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
电器继电器
继电器是一种电控制器件，通俗来说就是开关在条件满足的情况下关闭或者开启。继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。广泛应用于遥控、遥测、讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之通一。它的基本原理，是利用了电磁效应来控制机械触点达到通断目的，给带有铁芯线圈通电-线圈电流产生磁场-磁场吸附衔铁动作通断触点。
英朗电器（电工电器）的介绍，今天就讲到这里吧，感谢你花时间阅读本篇文章，更多关于英朗电器（电工电器）的相关知识，我们还会随时更新，敬请收藏本站。
